ジモト発見ライターが駅周辺を街歩き　ラビング散歩 所沢で新築一戸建てなら山口企画設計

所沢駅周辺はとにかく便利で暮らしやすい!

所沢駅は西武池袋線と西武新宿線が交差するターミナル駅。
通勤、通学はもちろんのこと、観光やショッピングに訪れる人も多く、駅はいつも賑わっています。
この駅の徒歩圏に住めたらエキサイティングだろうなと思い、所沢駅の周辺を気ままに歩いてみることにしました。

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小手指駅周辺は便利で静かな住宅街

西武池袋線の小手指駅は池袋から急行で約35分。車両基地がある関係で、この駅は始発が多く、ゆったりと座って池袋方面へ向かう人も多いのが特徴です。駅の北側にはタワーマンション、スーパーマーケット、専門店などがあり、洗練されたイメージの街になっています。

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入曽駅周辺は歴史と暮らしが隣り合わせの住宅地

西武新宿線入曽駅は、新所沢駅と狭山市駅の間にある閑静な駅です。かつては電車から狭山茶や野菜が栽培される田園地帯が見えたものの、昨今はゆっくりペースではありながら着実に宅地化が進みつつあります。 今回は車窓から眺めているだけではわからない入曽という土地の実体を、歩きながら肌身で感じてみようと思いました。

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田園地帯から文化都市へ!飛躍が期待される東所沢駅周辺

東所沢駅の開設当初、あたりは畑と草原と雑木林、近くに牛舎があるというのどかさでした。それが今では広い道路が整備され、店舗や住宅が集まる生活空間に生まれ変わりました。そして2020年、東所沢に更なる飛躍のチャンスが訪れます。今回は東所沢駅周辺を歩いてみました。

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東京のベッドタウンとして発展し、落ち着いた住宅地となった東村山駅周辺を歩く

東村山市は人口約15万人、東京都の多摩北部に位置する中堅自治体です。
戦前は畑と雑木林が広がる田園地帯でしたが、戦後の高度成長期に東京のベッドタウンとして発展し、現在は利便性の高い住宅地として人々の暮らしの舞台となっています。今回は落ち着いた佇まいを見せる東村山駅周辺を散策してみました。

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長い歴史のある山口地区で「里の四季」を感じつつ、狭山丘陵の自然を満喫

所沢市山口地区は狭山丘陵の豊かな自然にかこまれた静かな住宅街。最寄り駅は西武狭山線の「下山口」駅です。
西武狭山線は西武池袋線「西所沢」駅と「西武球場前」駅を結ぶ路線で、途中駅は「下山口」駅のみ。この路線、メットライフドーム(西武ドーム)で試合があるときは観戦に訪れる野球ファンで賑わいますが、普段は静かで落ち着いた雰囲気です。
今回は一般にあまり知られていない「下山口」駅の周辺を歩いてみました。

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新所沢は「おしゃれ感」と「雑多感」が共存する、楽しく、暮らしやすいまち

西武新宿線「新所沢駅」はとても明るい印象の駅です。
駅舎には商業施設Emioとスーパーマーケットの西友新所沢店が連結し、鉄道利用時の買物も便利そのもの。西口を出ると商業施設パルコ+レッツがあるワクワク気分の繁華街です。周辺はおしゃれなお店と雑多なお店が混在し、それでいてリラックスできる不思議なまちになっています。一方で古くからの商店街が残る東口は生活感ただようエリア。
今回はあまり遠くまで離れずに駅近を放浪してみようと思います。

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郊外の落ち着いた商店街と住宅街を歩き、学園と病院街の森にやすらぐ。

西武池袋線「清瀬駅」は東京都清瀬市の玄関口となっている駅です。清瀬市の人口は約7万4千人。駅周辺にはスーパーマーケットや商店街があって生活利便性が高く、駅から少し離れると住宅街や畑が広がります。また駅の南西には学校や病院が多く、豊かな緑が残されています。
今回は川まで歩くのではなく、清瀬駅周辺を探訪してみました。

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個人商店や飲食店が元気！ 落ち着いて暮らせる西所沢のまちを散策

西武池袋線「西所沢駅」は所沢駅と小手指駅の間に位置する静かな雰囲気の駅です。駅舎は改札口もプラットホームも至ってシンプルですが、朝夕の通勤時には活気があります。また西武ドーム（メットライフドーム）がある西武狭山線への乗換駅でもあり、野球が開催される日は駅内に人があふれます。西所沢駅のまわりは個人商店や飲食店が多くにぎやか。その一方で駅を離れるとすぐに静かな住宅街が広がります。この西所沢のことを、人々は親しみをこめて“にしとこ”と呼びます。

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歴史と伝統だけでは終わらない！新しいまちづくりに挑戦する川越の魅力

東武東上線とJR川越線・八高線の川越駅は、地域を代表する駅です。東武東上線川越駅は急行等すべての電車が停車し、JR川越線は大宮で埼京線に連絡するなど、通勤、通学、外出に便利な路線として知られています。

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日々の暮らしを支える個人商店が目立つまち。保谷には“各駅停車の旅”のような魅力があった

保谷駅は東京都西東京市にある西武池袋線の駅。
西東京市は平成13年（2001）に田無市と保谷市が合併して誕生しました。保谷は江戸時代には穂谷と表記されていたことから、米や麦が収穫される豊かな穀倉地帯だったことが想像できます。現在の西東京市保谷地区は東京郊外のベッドタウンとして戸建住宅やマンションが建ち並びますが、ところどころに昔ながらの緑地や、古くから続く商店を見ることができます。

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東口は多種多彩なロードサイドショップが集合。西口は明るく広々とした将来性ある住宅エリア

武蔵藤沢駅は埼玉県入間市の東端、所沢市との境界にある西武池袋線の駅です。開設されたのは武蔵野鉄道時代の大正15年（1926）4月で約95年の歴史があります。
東口には広い駐車場を囲むショッピングセンター、古くからある街道、そして種々雑多なロードサイドショップの数々。そして西口では区画整理が進み、新しいまちづくりが進んでいます。よく整備された公園などうらやましい限り。

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四季折々の自然が美しい所沢航空記念公園を背景に、官公庁、大学病院、商店街、そして静かな住宅街

航空公園駅は西武新宿線の駅で、埼玉県所沢市にあります。所沢駅と新所沢駅の間に開業したのは昭和62年（1987）5月のこと。今のところ西武新宿線では最も新しい駅です。
駅の近くには埼玉県立所沢航空記念公園（通称：航空公園）があり、これが駅名となっています。また公園に隣接して市役所をはじめとする官公庁が集積し、所用で訪れる人々の最寄り駅となっています。他にも防衛医科大学校病院（通称：防衛医大病院）、パークタウン商店街などがあり、周辺住民にとって利便性の高いエリアとなっています。

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賑わいと静けさが共存する独特なエリア。秋津駅と新秋津駅のあたりを歩くのは意外と楽しい

西武池袋線「秋津駅」とＪＲ武蔵野線「新秋津駅」を結ぶ経路は徒歩で約5分。道筋にはいつも乗り換えの人々が行き交います。このあたりは東京都清瀬市、東村山市、埼玉県所沢市が入り組んでいる場所で、特に秋津駅は3市にまたがっているのが特徴です。よく晴れた12月の午後、秋津駅と新秋津駅を中心に、商店街、住宅街、そして自然が残る河川敷を歩いてみました。

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ホンダの城下町から生まれ変わろうとしている新狭山。
商店街の個人店も、国道沿いのチェーン店も、それぞれに魅力あり。

西武新宿線「新狭山駅」は埼玉県狭山市にある駅です。開設されたのは昭和39年（1964）のこと。近くにできた川越狭山工業団地に企業が集まることを見込んで開業されたといいます。開設当初は地上のホーム1面1線でしたが、昭和41年（1966）には2面2線となり、同時に現在のような橋上駅舎となりました。現在、1日の乗降客数は約2万人とのことです。

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新しさと懐かしさが共存する不思議な生活感。急行停車駅「ひばりヶ丘」の魅力

ひばりヶ丘駅は西武池袋線の急行停車駅。特急ラビュー以外ほとんどの列車が停まります。位置としては東京都西東京市と埼玉県新座市が隣接するエリアにあり、朝夕は多くの通勤客が利用しています。開設されたのは武蔵野鉄道時代の大正13年（1924）のことで、最初は「田無町駅」という駅名でした。昭和34年（1959）ひばりが丘団地が大規模開発された際に「ひばりヶ丘駅」と改称しました。現在はエレベーター、エスカレーター、多目的トイレなどを完備したバリアフリーの駅舎となっています。

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落ち着いた住宅街に、魅力的なお店が隠れているまち。

狭山ヶ丘駅は大正４年（1915）に西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が開通したとき「元狭山駅」として誕生しました。同年９月に地元の要望を入れて「三ヶ島村駅」と改称され、昭和８年（1933年）に「狭山ヶ丘駅」となりました。現在、１日の乗降客数は約２万５千人とのこと。昭和の高度成長期に都心部のベッドタウンとして開発が進み、その流れで今は落ち着いた住宅街になっています。

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スカイテラスのある西口と、区画整理が進む東口、発展する「狭山市駅」周辺を歩く。

西武新宿線狭山市駅は明治28年（1895）に旧・川越鉄道の入間川駅として誕生した歴史ある駅です。名称からもわかるように、近くに入間川が流れ、夏に開催される「入間川七夕まつり」の乗降駅として人々に親しまれてきました。その後、昭和54年（1979）に駅舎を改装、駅名も狭山市駅に改称しました。

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南口は整備された生活都市、北口は落ち着いた住宅街が広がる「大泉学園駅」周辺。

西武池袋線大泉学園駅は大正13年（1924）に武蔵野鉄道の東大泉駅として開設され、昭和8年（1933）大泉学園駅と改称されました。この駅についてときおり話題に上るのが、大泉学園という学校があるわけでもないのに、なぜ大泉学園なのかということ。実は大正12年（1923）の関東大震災以後、当地が「大泉学園都市」と銘打って開発されたからだそうです。ネーミングのせいか大泉学園にはどこか文化的な雰囲気があります。文化と自然に焦点を当てながら駅周辺の繁華街と住宅街を歩いてみました。

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